Na stotine aviona preusmjereno je 10. jula uveče iz zračnog prostora Srbije u okolne zemlje jer, kako piše“Blic”, Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) nije radila 50 minuta zbog greške prilikom redovnog servisiranja softvera. Prestanak rada radara izazvala je firma koja je bila zadužena za redovno održavanje softvera SMATSA. – Reč je o rutinskom poslu tokom kojeg je cijeli informacioni sistem trebalo uobičajeno da funkcioniše. Međutim, u jednom trenutku, oko 21 sat, svi kompjuteri su se pogasili. Nastala je opšta panika. Odmah smo pozvali kontrole letenja u Bukureštu, Budimpešti i Banjoj Luci da preuzmu letove i svi avioni iznad našeg neba su preusmjereni u okolne zemlje – objašnjava je izvor novinarima “Blica”.
Istog trenutka je reagovao i “Evrokontrol” koji je obavijestio sve servise avio-saobraćaja u okruženju o ovom problemu, a najviše aviona preusmjereno je u Rumuniju – čak 120. “Evrokontrol” je u trenutku kada se pojavio problem preuzeo koordinaciju letova i preusmjerio ih, prema utvrđenim procedurama, na kontrolne centre u okruženju, te je tako izbjegnuto bilo kakvo ugrožavanje sigurnosti ljudi ili letelica. Oni tvrde da problem nije znatno utjecao ni na operativnu mrežu, te da se zračni saobraćaj sada odvija bez problema.
U nadležnosti SMARTA su sve letjelice koje i makar djelimično prelaze iznad Srbije sa Kosovom i Crne Gore. Direktor Radojica Rovčanin tvrdi da je u potpunosti ispunio proceduru povodom ovog slučaja. – Ja sam odmah o svemu obavijestio i Vojsku i Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije i tu se moja nadležnost završava. Ne smijem više ništa da iznosim u javnost – kzao je Rovčanin. Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije pokrenuo je odmah vanredni inspekcijski nadzor o uzrocima pada radarskog sistema i nakon kompletne istrage prosledio izveštaj Ministarstvu saobraćaja
. Nema novčanih gubitaka
Iako je nekoliko stotina aviona na 50 minuta zaobišlo zračni prostor Srbije, ovo preusmjerenje neće dovesti ni do kakvih novčanih gubitaka. Naime, avio-kompanije prilikom pravljenja plana letenja plaćaju “Evrokontrolu” za uslugu praćenja letjelica, a potom “Evrokontrol” taj novac proslijeđuje kontrolama letenja koje su angažovane na tim pravcima. Budući da se ovdje radi o pedesetominutnom preusmjerenju, to ništa neće promijeniti u planovima avio-kompanija niti će se pojaviti rupa u budžetu SMATSA
